部分高速禁止上站
截至年7月21日7:50
1.因降雨，全省高速公路禁止货车车辆上站。
2.因降雨，禁止七座（含七座）以上客车上站的路段有：
盐洛高速：苌庄站—许昌西站
大广高速：平舆杨埠站—岳城站
二广高速：济源北站（往南方向）
许广高速：春水站-泌阳东站
商南高速：杨庄站-小岳寺站
济洛高速：小浪底北站。
菏宝高速：济源南站
新阳高速：全线
沪陕高速：泌阳站
淮内高速：明港北站—正阳南站
3.因降雨，禁止所有车辆上站的路段有：
京港澳高速：全线
盐洛高速：君召站-宣化站、许昌南站-鄢陵南站
商登高速：古城县衙站-杞县南站；
安罗高速：官渡站-鄢陵彭店站
郑民高速：郑庵站-杞县南站；
菏宝高速：长垣北站-柏香站，邵原站—王屋山站
大广高速：南乐站—通许东站
郑云高速：广武站
许广高速：襄城站-舞钢南站；
郑少高速：全线；
郑州绕城高速：全线
连霍高速：全线
郑焦晋高速：全线
焦桐高速：焦作西南站-汝州东站；
机场高速：全线
台辉高速：全线
德上高速：范县东站
南林高速：南乐南站—南乐东站
兰南高速：二郎庙站—旧县站
郑栾高速：全线
日兰高速：全线
宁洛高速：宝丰站—温泉站
二广高速：寄料站—下汤西站
商南高速：杨庄站-尹集站
安阳西北绕城：全线
宁洛高速：舞阳站—纸店站
4.因山体滑坡，禁止上站的路段：
洛栾高速：洛龙站、伊川西站、嵩县产业聚集区站
5.山西隧道积水，济阳高速禁止车辆出省进省。
6.因事故，菏宝高速济源东站关闭，请提前绕行，省内其他高速公路正常通行。6月15日-9月30日京港澳高速新乡服务区施工封闭，过往车辆请提前选择就近的原阳服务区或鹤壁服务区临时停靠。
下面小编带大家了解下这次的郑州暴雨
近日以来，郑州市域内持续暴雨、大暴雨天气，多条河流水位持续上涨并出现险情，多个水库超汛限水位，城市和多个乡镇浸泡在洪涝之中，多处基础设施被毁、农田被淹、房屋倒塌，造成重大财产损失。目前，已转移避险约10万人，其中12人经抢救无效死亡。据气象部门预报，未来2天，河南中部仍然会有强降雨。先来看几张照片了解一下
郑州城市内涝，马路变河道。
郑州雨量世界罕见
17日以来，河南省遭遇极端强降雨，中西部、西北部地区出现成片大暴雨，部分地区特大暴雨。其中中部和西北部出现大到暴雨，郑州、焦作、新乡、洛阳、许昌、平顶山等地的部分地区出现大暴雨，郑州中西部局地特大暴雨。据河南省气象服务中心消息，截至20日连续3日监测显示（20日资料截至11时），河南省5个国家级气象站突破建站以来连续3日降水量历史极值，嵩山（.2毫米）、巩义（.9毫米）、新密（.8毫米）、偃师（.4毫米）、登封（.3毫米）。据中央气象台消息，20日16时至17时，郑州一小时内降雨量达到.9毫米。
中国气象上规定，24小时降水量为50毫米以上的雨称为“暴雨”，～毫米为“大暴雨”，毫米以上称“特大暴雨”。
而细分至一小时，16毫米降水量就是暴雨，20毫米以上称短时强降水。
毫米想想是什么概念？就是一小时之内，整片大地都降下了20厘米的水。根据常年平均数据，北京全年降雨量多毫米，郑州7月整个月平均降雨量才.2毫米。20日，郑州1小时下了超过当地常年1个月的雨，也下了北京常年近半年的雨。
然而地面积水还不会是平整均匀的，水往低处流，汇合到地势稍低的地方，立刻形成齐腰深的水！放在任何地方都是罕见的大灾。
此前全国大陆国家级气象站的1小时降水量记录，是2年7月2日广东茂名的.3mm。
而整个中国1小时历史记录，是台湾澎湖的.8mm，这都强台风才能带来的降雨。
放眼世界，这也是全球大中城市，小时雨强的最大纪录。
郑州“七普”常住人口万，其中市辖区人口.5万人，在全球来说都是特大城市。
而截至7月6日，郑州市的机动车登记保有量为万辆。在这次强暴雨中不少车辆损失惨重。
对于一个大城市而言，这是一个完全、大幅度的破纪录事件。
在这样罕见极端的降雨下，郑州不再是“看海模式”的调侃，而是构成了真正的灾难；
暴雨持续涌入各个地铁站，乘客通过隧道的应急通道逃生自救；地面交通全面停运，当晚郑州几百万上班族的回家都已经成问题。
这次河南的降雨为何如此极端？
那么，这次强降雨又是什么天气系统造成的？
去年解析长江洪水的时候，大家知道，中国的雨带也多呈西南——东北的倾斜走向。
这是西南季风的暖湿气流，在副热带高压北边流过，与北方南下的冷空气，于是冷暖相汇，形成了降雨带。
从海洋进入中国上空的水汽，无论哪个季节都以来自印度洋方向、特别是孟加拉湾为主，一小部分来自南海。
在副热带高压的控制下，能自东向西携带太平洋水汽突入中国的，就只有副热带高压南边活动的台风了。
但这一次河南暴雨，情况很不一样。来自太平洋的水汽少有的成为主角。
这就是今年“拉尼娜”尾声带来的副热带高压偏强、偏北，而且是异乎寻常地偏北。
副热带高压以往一般只到黄河流域，这次直接跳上了东北、日本海，让东北一度出现了罕见的高温。
这就在副热带高压南侧，让出了水汽通道。
大尺度环流背景对强降雨的产生是必不可少的，必须得有源源不断的水汽输送。
更不巧合的是，在东海、南海方向，分别有第6号台风“烟花”、第7号台风“查帕卡”。
来自热带西太平洋的东南季风，被位于琉球群岛东南一带的第6号台风“烟花”助推，长驱直入0公里，深入中原大地；
传统的来自北印度洋、孟加拉湾的西南季风，被广东西部近海的第7号台风“查帕卡”助推，长驱直入0公里，向北来到中原大地。
可以说，正是因为最近数日这两个台风的发展，大幅加强了水汽输送，导致了降雨的显著增强。
水汽进入河南，在遇到太行山和伏牛山后，水汽在山地迎风坡剧烈抬升，导致极端强降雨。
最后，就是形成了低压涡旋这个夏季常见的暴雨天气系统，强降雨的动力条件也很足。
更不凑巧的是，这两天，台风“烟花”移动缓慢，导致大气环流稳定，水汽源源不断地涌入河南。
在台风“烟花”与副高之间，气流形势能够长时间维持东南-西北走向，把太平洋的丰沛水汽浩浩荡荡地送进大陆。
副热带高压的极端北抬，两个台风的涡轮助推，印度洋、太平洋的水汽合流，源源不断的水汽输送和特殊的天气形势；
叠加低涡和山地迎风坡的剧烈抬升，环环相扣的配合导致了历史级气象事件的降临。就这么产生了极端强降雨！
周三21日过后，随着台风“烟花”逐渐靠近大陆，水汽输送被台风逐渐截留，河南河北的强降雨才会减弱，完全结束可能得等到23日。
这次强降雨，持续时间长。从17日开始，一直延续到23日，整整一周时间。
早有预报，但略有偏差
在如此令人感觉突然、狂暴的极端暴雨面前，不少人开始质问，天气预报呢？
实际上，早在上周六（17日）的晚上，我们就注意到了这场即将发生在河南北部的超强降雨。
这是17日下午，郑州以北，太行山南麓的焦作市的警告。
这显然就是根据河南当地的天气预报作出的严格应急预案启动，毕竟焦作就位于太行山脚下，是地形降雨的首选位置。
当时，还有一些人怀疑毫米降雨的真实性。
现在证明了，毫米降雨是真的，只是时间、位置略有偏差。
南移公里，时间晚了1天，暴雨中心来到了大平原上的省会郑州。
当然，当时郑州也发了预报，只是被认为是暴雨次中心，强度没有焦作那么大。
中小尺度的局地误差，是可以理解的。只是以后需要记住，一个地区防范暴雨，其他相邻地区也应做好准备。
在天气预报中，暴雨预报被公认为世界性难题，即使是发达国家，24小时的暴雨预报准确率也仅达22%左右。
以目前的预报能力，往往只能提前预报局地强天气可能出现的范围，还不能提前预知其发生的准确位置。
天气、气象、大气是一门高度混沌的体系，微小的变化就能带动整个系统的巨大的不确定性。
这才有了“蝴蝶效应”一词：
“一只南美洲亚马逊河流域热带雨林中的蝴蝶，偶尔扇动几下翅膀，可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。”
至于说人工影响天气，仅能在很小的局地范围，诱导提前降雨，提前释放一些能量而已。
像7月12日北京的一场大雨，在北京市域范围内，降水总量就接近19亿吨，亿吨，不是万吨。
这根本不是人力能够驱动的。
一次台风的能量，至少相当于0万颗氢弹。大范围尺度天气系统，标尺单位动辄公里。
如果人类能够主动操控天气，那说明人类已经是一级行星文明了——这意味着他们可以主宰这颗行星，利用这个行星能源的总和。
是星球上的绝对主宰者，可以随心所欲的控制天气、河流、土地、其它生物、海洋甚至地壳内物质的变化、兴衰。
面对如此自然灾害，作为信阳人的我们能做什么
不信谣不传谣
如有亲友在郑州，且联系不上的，先不要着急，因为也许是手机没电或者没信号
另外关键时候还有我们的子弟兵、我们要相信党、相信政府
郑州大暴雨子弟兵已出动
中部战区已向郑州派出前方指挥部，指挥战区驻豫部队、武警部队官兵和民兵力量余人、装备80余台，在10个地域同步投入抢险救灾！
驻豫火箭军某部近人携带皮划艇、救生衣、锹、镐等必要救生器材完成集结，奔赴郑州抢险救灾。据了解，后续大型救灾设备根据要求，做好救灾准备随时出动。
人民日报新媒体为河南暴雨受灾群众提供信息救助通道
如果您或您的家人
因洪灾有紧急救援需求