安徽将布局新增多个机场研究论证金寨机场建设
近日，推动长三角一体化发展领导小组办公室印发《长江三角洲地区民航协同发展战略规划》，几乎与这份规划发布同时，浙江印发了《浙江省民航发展“十四五”规划》。根据规划，到年，长三角世界级机场群体系基本建成，到年，全面建成共建共享共赢的民航协同发展格局。长三角世界级机场群，呼之欲出。
打造长三角世界级机场群，有其紧迫性。根据中国民用航空局在年的测算，长三角地区以全国机场数量的7.3%，集聚全国20%的旅客吞吐量和34%的货邮吞吐量，在全国乃至全球航空运输中具有较强的竞争力和影响力。预计到年，长三角地区航空旅客吞吐量将超过5亿人次。
浙江各机场建设速度加快，能级提高。其中，杭州区域枢纽机场能级显著提升，国际航空枢纽功能增强，国际国内航线将达条以上。年，杭州机场年旅客吞吐量将达万人次，进入全球前50大机场行列，货邮吞吐量将达万吨，为此将加快完成杭州机场三期新建航站楼，谋划杭州机场四期改扩建等。
宁波、温州机场区域航空服务能力实现提升，两者将按照年旅客吞吐量万人次进行规划建设，并提升客货集疏运能力。为此，宁波除了研究新增1到2条轨交线引入机场外，还将谋划建设高铁宁波西站，推进宁波机场“空铁一体”综合交通枢纽建设；温州将加快建成投用温州机场综合交通中心，引入市域铁路S1、S2线等轨道交通。
浙江也将推进非枢纽机场协同发展，包括新建嘉兴机场、丽水机场，提升舟山、台州机场服务水平等。未来，嘉兴机场将被建设成专业性航空货运枢纽和长三角航空多式联运中心，服务航空货运市场；丽水机场将被建成浙南地区重要旅游机场和区域性通用航空基地，服务区域航空出行和地方特色旅游业发展；舟山机场将被建成浙东中型国际机场，作为长三角重要通用航空基地和航空产业制造基地配套机场；台州机场将被建成浙东南沿海地区中型国际机场，结合地区产业优势，发展航空货运功能。台州机场改扩建工程预计年完工，建成后年旅客吞吐量预计万人次，远期可满足年旅客吞吐量万人次。此外，浙江还将加快衢州机场迁建工作，将衢州机场建设成浙皖闽赣四省交界地区的重要机场和浙西旅游特色机场，服务四省交界处旅游经济发展和航空出行。到年，浙江全省运输机场数量将达到9个，基本实现全省航空服务全覆盖。
未来几年，安徽在机场建设方面也有亮点。合肥将在航空客货两方面“加码”。《规划》提出，优化合肥区域航空枢纽功能，加快合肥等区域枢纽机场扩建，加快建设合肥等机场综合交通枢纽，推动城际、市域铁路、地铁线路引入合肥机场。安徽将布局新增亳州、蚌埠、滁州、宿州等机场，研究论证金寨机场建设，推进阜阳、黄山、安庆、池州等机场改扩建。支持合肥建设国家级临空经济示范区，以安徽芜湖宣州等机场建设带动航空维修制造、通用航空、现代物流等产业发展。
在货运方面，长三角将加快合肥国际航空货运集散中心、芜湖航空货运枢纽、淮安航空货运枢纽建设，规划建设嘉兴航空联运中心。
在通用航空方面，长三角将有大动作。未来，浙江除了将有舟山、嘉兴、丽水等9个运输机场兼顾通用航空功能，还将在现有11个通用机场基础上，新建宁波宁海、温州泰顺、衢州开化等9个通用机场。
来源：人民网
北沿江高铁，有新进展
北沿江高铁（沪渝蓉高速铁路）上海至合肥段项目目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作，可研前置要件正在加快办理。国铁集团和三省一市均已完成可研上报文件会签工作，可研报告即将上报国家发改委审批，计划年全面开工建设。
北沿江高铁是国家《中长期铁路网规划(-年)》“八纵八横”高铁网的组成部分，是长江经济带沿江高铁通道的重要构成，目前正在由中国国家铁路集团牵头开展前期工作，可研前置要件正在加快办理；国铁集团和三省一市均已完成可研上报文件会签工作，可研报告即将上报国家发改委审批，计划年全面开工建设。
北沿江高铁上海至合肥段（新建沿江高速铁路工程上海至合肥段）位于我国华东地区的上海市、江苏省和安徽省境内，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海市，向西经江苏省苏州市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，安徽省滁州市，终至合肥市。
根据之前公布的规划，该段高铁全线运营长度.59公里，其中新建线路.87公里，其中上海境内新建线路51.04公里，江苏省境内新建线路.5公里，安徽省境内新建线路.33公里。合肥枢纽、南通地区等利用既有线合计34.7公里。全线共设车站17座，分别为上海宝山、太仓、崇明、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西（纳入宁淮高铁）、南京北、滁州、大墅、肥东、合肥南。
工程新建上海宝山动车运用所与南京北动车运用所，扩建南通动车所，新建扬州东动车组存车场。项目投资估算总额.95亿元，计划工期合肥至启东段5年，启东至上海段7年。
项目由长江沿岸铁路集团公司牵头组织开展前期工作并主导实施。长江沿岸铁路集团公司由国铁集团与上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等沿江6省市共同出资设立，总部设在武汉，负责统筹沿江高铁和铁路货运基础设施建设，以及资产经营管理、投融资改革等工作。公司管辖范围：沿长江上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、宜昌至涪陵、涪陵至重庆、成渝中线等高速铁路等，项目全长合计超公里、投资估算超亿元。
沿江高铁年内总体建设目标：上海至合肥、合肥至武汉、武汉枢纽直通线、武汉至宜昌、重庆至成都段开工，宜昌至涪陵段批复可研。
北沿江高铁上海至合肥段建成后，合肥将有直达滁州的高铁，合肥到南京、上海的时间将比目前进一步缩短，到南通、泰州、扬州将更加快捷。
来源：市场星报
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